Говоря об истории зернового бизнеса Бруклина, следует отметить, что она определяется как наследием промышленных предприятий, таких как зерновой терминал Ред-Хук, так и современным возрождением отрасли благодаря новым инициативам, таким как Бруклинский зернозаготовительный завод и мельница в Гованусе. Исторически сложилось так, что набережная Бруклина играла решающую роль для судоходства и хранения зерна. Логика здесь довольно проста — поскольку зерно доставлялось по морю для его переработки, именно здесь были построены эти сооружения. Не так давно бизнес возродился, поэтому текущие проекты направлены на помол зерна для современных пекарен и пищевых предприятий. Более подробно читайте на brooklyn1.one.
Строительство терминала
Итак, судоходство и зерновой бизнес в ситуации в Бруклине оказались очень связанными и взаимозависимыми. Исходя из этого, был построен знаменитый зерновой терминал Ред-Хук. Его расположили в устье канала Гованус, в одноименном районе Бруклина. Год его строительства значится как 1922. Ред-Хук стал частью системы каналов штата Нью-Йорк.
Этот проект стал планом объединения целой серии новых водных путей. Все это было необходимо для изменения маршрута и улучшения судоходства вдоль канала Эри. Помимо Ред-Хука, система каналов штата Нью-Йорк включала такие каналы, как Каюга-Сенека, Шамплейн и Освего.
Канал Эри соединял одноименное озеро с рекой Гудзон. Он был открыт три года спустя — 26 октября 1825 года. Этот канал сыграл решающую роль в развитии судоходства и торговой экономике не только Бруклина, но и Нью-Йорка. Ведь в начале 1920-х годов торговля зерном уже находилась в состоянии упадка. Поэтому, именно в попытке возродить канал Гованус и в соответствии с новой системой каналов и начали строительство зернового терминала в Ред-Гуке вдоль канала, который, в то время, очень редко использовался, как водная артерия.
Открылся зерновой терминал Ред-Гук 1 сентября 1922 года. Некоторые из современников еще до начала работы, уже считали этот проект безнадежно провальным. Это было связано с тем, что сократилось использование канала, как водной транспортной магистрали и общим падением отгрузки зерна в те годы, по сравнению с предыдущим десятилетием. Но несмотря на мнения скептиков, сооружение до 1965 года использовалось по назначению. Более того, даже в наше время оно стоит, хотя является заброшенным, его оставили более пятидесяти лет назад.
Большой кирпичный склад
Спрятанное у устья канала Гованус, это большое и забытое здание находится недалеко от Brooklyn-Queens Expressway. Это классическое кирпичное складское помещение конца XIX века. Его точный адрес Смит-стрит, 595-611 в Ред-Гуке. В свое время здесь уже работало большое зернохранилище SW Bowne, которое построили в 1886 году. В те далекие времена бруклинские пирсы Ред-Гука и склады Говануса были сердцем судоходства. Сюда и отсюда доставляли, хранили и отправляли товары по всему миру.
Пищевые продукты и сырье были среди наиболее распространенных товаров, которые хранились и продавались здесь. Зерно, разумеется, было одним из них. Причем зерна здесь между 1850 и 1950 годами, обрабатывали невероятное количество, не считая связанных с ним растительных материалов. Ныне остатки этой части промышленности разбросаны в разных формах по району Ред-Гук и Гованус.
Компания SW Bowne продавала не только зерно, здесь торговали еще сеном, соломой и кормом для животных. Также эта компания занималась переработкой овса и кукурузы на корм для скота. В этом огромном складе это зерно и хранилось. То есть в сухом остатке — четыре этажа зерна и корма. Причем значительное большинство этих продуктов хранились в мешках. Как утверждают современники, это был очень трудоемкий бизнес, он требовал большой физической силы от мужчин, которые здесь работали, ведь они целый день переносили эти тяжелые мешки. Хранили зерно тоже не просто так, а по типу и дате, а потом перевозили на продажу.
Исходя из всего этого, было жизненно важно поддерживать склад сухим, не допуская сырости, защищая его от плесени и гниения. Еще одна проблема, с которой боролись на складе это — нашествие грызунов и насекомых. Относительно технической составляющей, то в начале, вероятно, использовались простые блочные подъемники, а также пандусы и ползуны. К 1916 году зернохранилище уже имело конвейерные ленты и оборудование для перемещения и смешивания зерна.
Архитектурный компонент
Само здание было сделано из весьма качественного красного кирпича. По проекту в нем были предусмотрены металлические двери. Внутри много различных лестниц и пандусов, так же много балок, поддерживающих, как пол, так и потолок. Это была вынужденная мера, поскольку зерно очень тяжелое.
Однако само здание до сих пор достаточно прочное. Оно также имеет верхнюю часть крыши с окнами-клиресториями, чтобы пропускать свет в это, в общем, очень темное здание. Так решать проблему освещения зерновых складов было не принято, но в этом случае это сработало. Свет проникал сначала через окна и продолжал спускаться по центральной лестнице.
Несмотря на то, что SW Bowne не была крупной компанией, она торговала акциями и имела совет директоров. Ее президентом был сам С. В. Боун, ему принадлежало 560 из 800 акций компании. Он был не из тех людей, которые любят сидеть в больших офисах. Боун часто заходил на склад, любил поработать вместе со своими подчиненными. В 1916 году с мужчиной произошел досадный случай.
Помогая работникам заносить древесину через окно склада, нога Боуна провалилась через дыру в полу, штанина зацепилась за конвейерную ленту, проходившую под ней. Эта лента потянула мужчину вниз, нога попала в механизм, который ее мгновенно раскрошил. Травма была весьма серьезной, в итоге Боуну пришлось ампутировать ногу выше колена.
Затем произошел курьезный случай, когда ему не могли заплатить компенсацию. Боуну пришлось подать в суд. В итоге он таки получил возмещение за потерянную ногу, но только после того, как доказал в суде, что он является работником собственной компании. К счастью, суд с аргументами Боуна согласился.
При этом совет директоров предприятия не согласился с решением суда, дело оказалось в Апелляционном суде. Там постановили, что, хотя Боун и владел большинством акций, а также был президентом компании, он таки был работником, а, следовательно, имел право на компенсацию, как сотрудник своего предприятия. Интересно, что дело зарегистрировано в 1916 году в Апелляционном суде штата Нью-Йорк как Bowne против SW Bowne Co.
Старый зерновой склад и современные реалии
Склад не использовался с 1960-х годов. В 2007 году, согласно публичным записям, компания с ограниченной ответственностью под названием CF Smith приобрела его у прежнего владельца за 14,5 миллиона долларов. Поэтому если посмотреть на недавние заявки на получение разрешения, то можно узнать, что в настоящее время владельцем является Мейер Четрит. Он из семьи, которая владеет известной фирмой недвижимости Chetrit Group. Среди многочисленных проектов компании в Бруклине — отель M500, сверхвысокий небоскреб на улице Декалб, 9, и отель Bossert.
В 2014 году часть крыши на складе обрушилась, и здание, которое казалось никому не интересное, привлекло внимание художников граффити, использовавших стены, выходящие к каналу, как свое полотно. Так же в 2014 году в здании обрушился парапет.
Источники: